混沌-chaos-という名のクロニクル

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2009年 F1第14戦シンガポールGP 決勝

2009'09.28 (Mon)

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予選に続き、決勝の感想も書いてみました。

バリチェロはギアボックス交換により、5グリッド降格で10番手スタート。
ハイドフェルドは重量違反により、ピットスタート。

予選終了後、決勝の順位予想はしませんでしたが、ハミルトン逃げ切りかなぁと予想してました。
2009年 F1第14戦シンガポールGP 予選

以下、決勝の感想です。
決勝結果のネタばれを含みますのでご注意ください。



まずは、決勝結果から。

01 ハミルトン(マクラーレン)
02 グロック(トヨタ)
03 アロンソ(ルノー)
04 ヴェッテル(レッドブル)
05 バトン(ブラウンGP)
06 バリチェロ(ブラウンGP)
07 コバライネン(マクラーレン)
08 クビサ(BMWザウバー)
09 中嶋一貴(ウィリアムズ)
10 ライコネン(フェラーリ)
11 ロズベルグ(ウィリアムズ)
12 トゥルーリ(トヨタ)
13 フィジケラ(フェラーリ)
14 リウッツィ(フォース・インディア)



結果は予想通り、ハミルトンが逃げ切りで優勝!
一度、セーフティーカーが入り2位との距離は縮まったものの、一度も後ろにピッタリ付かれることなく安定した走りを見せてくれました。

OPラップでヴェッテルを抜き2位になったロズベルグですが、1回目のピットストップで白線を超えたためドライブスルーペナルティを受け、自滅
これで2位に浮上したヴェッテルも、ピットレーンの速度違反でポジションを落とし表彰台圏外へ。
その後のヴェッテルの走りは、ウォールにぶつけてミラーを飛ばしたり、縁石にぶつけてパーツを落としたりと攻めすぎのように思えましたが、なんとか4位をゲット。
でも、この2人はホントにもった無いことしたなぁ。

この2台がリタイヤしたおかげで、トヨタのグロックは2度目の2位表彰台と、来週の日本GPへ向けていい流れ。
ただ、チームメイトのトゥルーリは予選の結果が響き、決勝でも下位に沈んでしまいました…。
来週は鈴鹿で君が代が聞けるといいな。

SCの原因を作ったスーティルのせいで、ニックの連続完走記録が41でストップ…
前の2戦では応援してたのに、なんてことしてくれたんだ!
ちなみに、地上波ではニックの記録について、一切触れられませんでした(´;ω;`)

バトンは最後のピットストップでバリチェロをパス。
抜きにくいコースなのに、この2台はいつの間にかポイント圏内に入ってきて、あっさりポイントゲット。
これで、バトンとバリチェロの差は1ポイント広がり15ポイントに
来週の鈴鹿でバトンが5ポイント以上の差をつければチャンピオン決定と、バリチェロは厳しくなりました。
うーん、がんばれバリチェロ!!

路面状況は悪いし、序盤にグロックのパーツがコース上に落ちたままずっとイエローフラッグが振られてたりとまだまだ改善の余地があるコースですね。
SCが導入されたり、ウェバーのブレーキが故障したりとヒヤヒヤさせられましたが、後半は波乱も少なく無事に終わってよかったです。


来週の鈴鹿は初めて生でF1を見れるので今からウキウキ気分ですw
といっても、まだ何も用意してません(^_^;)
見るのは土曜と日曜で、席はC2(1コーナーからS字あたりが見れる)です。
当日はtwitterで携帯から更新できたらと思ってますが、うまく通信できないかも。
もしかしたら、土曜の夜にネカフェから更新するかもしれませんが、おそらく月曜にまとめて更新すると思います。
いつもみたいにレース全体を通した感想ではなく、自分の目で見たものをそのまま感想にできたらなと思ってます。
では、また来週。


過去3年間とF1全盛期のDVDです。




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